أجزاء مكينة السيارة

أجزاء مكينة السيارة

من المهم لصاحب السيارة أو سائقها أن يكون على علم بـ أجزاء مكينة السيارة حتى يتثنى له أن يتعامل مع أي مشكلة يتعرض لها وقت الحاجة.

أجزاء مكينة السيارة

يقدم لكم قسم السيارات من موقع محيط أهم الأجزاء المكونة لمكينة السيارة التالي:

الأسطوانة: هي من الأجزاء الرئيسية في المكينة، ومن الممكن أن تكون عدد الأسطوانات مزدوج من أربعة إلى ثمانية.

البواجي: هي من الأجزاء التي تعمل على توليد الكهرباء لبداية تشغيل المحرك، وهي في الماكينات التي تعمل بالغاز لأن هذه المحركات لا تستطيع أن تحترق ذاتيًا، ولكن يكفيها شرارة، أما محركات الديزل فلا حاجة لها بالبوجي لأنها قادرة على الاشتعال بنفسها في حالة رفع درجة الحرارة.

الصمام: وهي من القطع التي تتبع الأسطوانة، لأن الأسطوانة تحتوي على عدد 2 صمام، أحدهما يعمل على إدخال الوقود، والثاني يقوم بإخراج ناتج الاحتراق.

المكبس:وهو أيضًا من أجزاء الأسطوانة، وهو صلب يمكن أن يتحرك لأعلى ولأسفل.

غرفة الاحتراق: وهي المكان الذي يتم فيه احتراق الوقود إما بسبب الضغط، أو الشرارة.

عامود التوصيل: هو من الأجزاء التي تعمل على توصيل المكبس بعمود نقل الحركة، وبالتالي ينتج عن ذلك الحركة الدائرية داخل المحرك.

عامود نقل الحركة: يقوم بتحريك المكبس لأعلى ولأسفل.

غرفة الزيت: هو المكان الذي يحتفظ بزيت المحرك، لينتقل بعد ذلك إلى عامود نقل الحركة ويغمره.

طريقة عمل مكينة السيارة

بعد التعرف على أجزاء مكينة السيارة، سنتعرف على آلية عمل مكينة السيارة، وهي بالطريقة التالية:

تعتمد آلية العمل داخل مكينة السيارة على أربع خطوات هي الخطوات الأساسية لنظام العمل وهي:

مرحلة الشفط: يتحرك المكبس داخل الأسطوانة الأمر الذي يُسبب زيادة في مساحة الغرفة، مما يسمح للهواء بالدخول والوقود عن طريق الصمامات المسؤولة عن ذلك حيث أنها تربط بين غرفة الاحتراق والاسطوانة.

مرحلة الضغط: وهنا يتم تغيير اتجاه الحركة، ويتم غلق فتحات مرور الوقود، الأمر الذي يُقلل من مساحة غرفة الاحتراق، وبذلك يتولد الضغط المسؤول عن بدء عملية الاحتراق.

مرحلة الاحتراق: وتبدأ هذه المرحلة عندما يصل المكبس لأعلى ارتفاع، حيث يكون قدر كبير من الضغط المسؤول عن الاحتراق، وبفعل الشرارة يحترق الوقود الذي كان ضاغط، ويحدث له انفجار وعندها يمتلئ المكبس بالهواء وعندها ينقل العامود الحركات الناتجة عن الهواء إلى عجلات السيارة وتبدأ الحركة.

مرحلة طرد العادم: وهذه المرحلة تتم بعد أن يعود المكبس إلى وضعه الطبيعي، حيث يفتح الصمام ويقوم بالتخلص من العادم الناتج، وبعد ذلك يرجع المكبس إلى وضع البداية مرة أخرى، وتبدأ دورة جديدة مكونة نفس المراحل السابقة.

أجزاء المحرك البخاري

المحرك البخاري له أجزاء مثل أجزاء مكينة السيارة، وسنعرض هذه الأجزاء كالتالي.

الإطار: وهو الأساس أو القاعدة التي يُثبت عليها جميع أجزاء المحرك الثابتة والمتحركة.

الأسطوانة: هو عمود مجوف مصنوع من الحديد الزهر، يوجد داخله المكبس الذي يتحرك نتيجة البخار المضغوط.

صندوق البخار: هو جزء من الأسطوانة، مزود بصمام منزلق يتم فتحه وإغلاقه بالبخار.

صندوق الحشوة: وهو المسؤول عن الحفاظ على البخار بواسطة المكبس.

حبل توصيل: وهو الذي يُبدل حركة المكبس الترددية إلى حركة دوارة.

العمود المرفق:هو عمود مُثبت على محامل خاصة داخل المحرك، ويعمل على استقبال الحركة الدورانية من حبل التوصيل وله القدرة على التحرك بحرية، وهو من الفولاذ الطري.

إقرأ أيضًا: كيفية اصلاح تشققات الطبلون وما هي الأسباب التي تؤدي لذلك

أجزاء المحرك الكهربائي

كما أن هناك أجزاء مكينة السيارة فإن المحرك الكهربائي يتكون من أجزاء شبيهة بها وهي كالتالي:

الجزء الثابت: وهو يتكون من مغناطيس دائم، بالإضافة إلى بعض الشرائح المعدنية الرقيقة التي تعمل على تقليل فقدان الطاقة.

الجزء الدوار: وهذا هو الجزء المتحرك هنا، حيث أنه متصل بعمود دوران يرتبط بالجزء الثابت بواسطة موصلات تعمل على توليد الطاقة الأمر الذي يُغير اتجاه عمود الدوران على حسب اتجاه التيار، الأمر الذي ينتج عنه قوة حركية.

فجوة هوائية: هي مساحة بين الجزء الثابت والدوار بهدف الحصول على كمية طاقة مناسبة.

اللفات: مجموعة من الأسلاك الرفيعة توجد حول الجزء الثابت في المحرك وذلك لتوليد قطبين مغناطيسيين لزوم انتاج الطاقة.

عاكس التيار: يتحكم في نوعية التيار الداخل للمحرك.